深港兩地又一重要跨境基建

要來了！

港深西部鐵路

預計2034年至2038年

落成竣工

一、香港洪水橋⇌深圳前海 15分鐘！

據瞭解，港深西部鐵路連接香港洪水橋及深圳前海，由洪水橋站出發，在廈村及流浮山設車站，跨越後海灣經深圳灣再接駁前海，全長約18公里，香港段長約8公里，開通後由香港北部都會區直達深圳前海僅需15分鐘

香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日（23日）表示，專案將增設深圳灣站，特區政府即將公佈方案詳情，目標是下半年邀請各鐵路公司提交意向書。

由於該專案屬於全新的獨立鐵路路線，擬研究引入新運營商機制，或通過公開招標遴選承建及運營團隊，探索“港鐵+深鐵”聯合運營模式，提升跨境服務效率。

陳美寶提到，港深雙方希望以創新模式推進專案，例如香港和深圳同步各自興建，並讓深圳方面採用的工程承建商從當地鑽挖到香港段的海底。

香港特區立法會議員劉國勳表示，在深圳灣設站具有顯著優勢，鐵路由洪水橋至前海，途經深圳灣設站，能提高成本效益，因為深圳灣一帶發展良好，是南山、後海的重要區域，且臨近口岸，人流大。

香港特區立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇表示，香港北部都會區基建需提速，尤其是跨境專案，更需找到合適的方式。他認為港深西部鐵路的建造和運營可以分開考慮，“深圳或內地其他城市在基建方面的優勢明顯，推進效率高，建設成本低且速度快；香港的優勢在於規劃和未來的運營管理，建造階段可以公開競爭，運營階段則可以單獨挑選各方面能力最強的團隊。”

二、促進深港互聯互通 強化珠江口東西岸聯動

香港特區行政長官李家超在2024年施政報告中提出，全力推動跨境鐵路專案，包括港深西部鐵路（洪水橋至前海）和北環線支線，促進香港和深圳聯通。香港特區政府財政司司長陳茂波在新一份財政預算案中提及，年內將啟動詳細勘查及設計研究。

2025年深圳政府工作報告中明確，在深港互聯互通方面，深圳今年將聯合香港做好港深西部鐵路、香港北環線支線等規劃建設。

據瞭解，港深西部鐵路專案將與在建的北環線支線（新田至新皇崗口岸）形成“深港西部雙鐵路通道”，前者聚焦前海科技創新走廊，後者強化河套深港科創合作區輻射，共同構建“北接新界西北、南通寶安前海”的跨境軌道網。港深西部鐵路建成後，將與廣深港高鐵、深中通道等助推形成更加緊密便利的大灣區“1小時生活圈”，強化珠江口東西岸聯動。

來源：大公文匯、大灣區之聲

校審：盧東勃編輯：斤貝